Боны морские БМ

Боны морские БМВ случае аварийного разлива нефти либо в целях его профилактики применяются специальные плавучие ограждающие конструкции – боны. Боны морские состоят из секций, выполненных в виде камер из армированной резины. Каждая секция имеет «юбку», представляющую собой очень прочную стальную оцинкованную цепь, фиксированную к резиновой камере бона морского под водой. «Юбка» необходима бонам в качестве балласта, поскольку препятствует опрокидыванию резиновых поплавков ограждения под действием волн или ветра. 

Для того чтобы при помощи бонов стало возможным надежно отделить нефтяное пятно от чистой воды, секции ограждения имеют специальные замки, которые герметично закрываются и прочно фиксируют секции друг к другу. Благодаря таким замкам искробезопасного соединения можно в течение считанных минут развернуть и спустить на воду сотню метров ограждения. Морские боны часто поставляются на специальных катушках. Для разворачивания бона используется механический или гидравлический привод, имеющийся в комплекте с катушкой. Для накачивания резиновых камер надувных бонов  используется компрессор. 

Бон морской, в отличие от других видов бонов, выполнен из материалов повышенной прочности (армированная резина, стальная высокопрочная цепь, вулканизированные швы и т.д.) и имеет большую высоту надводной части (до 600 мм против 110-400 у других видов бонов). Благодаря высочайшей прочности он способен выдержать ударные нагрузки на разрыв, например, приходящей волной. Другой особенностью бона морского является его высокая плавучесть и гибкость. Последнее достигается тем, что камеры морского бона имеют низкое внутреннее давление, что позволяет секции изгибаться, подстраиваясь под профиль волны. В результате этого  минимизируется сопротивление волне, уменьшается ее ударная сила. В то же время конструкция бона очень прочная и герметичная, она надежно удерживает нефть внутри заграждения даже в процессе буксировки.

Надувные боны успешно используются не только в стоячей воде (закрытых водоемах, бухтах, гаванях и т.п.), но и в открытом море. Они способны выдержать одномоментную нагрузку до 7 тонн и противостоять волнам до 2,25 метра высотой. Ограждение из армированной резины не боится ни перепадов температур (рассчитано на температуру от -30 до +60 С), ни солнечных лучей, оно не подвержено разрушению под действием нефтепродуктов, соленой воды и обитающих в воде микроорганизмов.

Боны очень удобны в эксплуатации не только при ЛАРН, но и там, где происходит разгрузка нефтеналивных танкеров. В морских портах боны предохраняют акваторию и береговую полосу от загрязнения.

Все оборудование, необходимое для развертывания бонового ограждения: катушки с приводом, стационарный (для накачки камер) и переносной (для поддержания давления в камерах) компрессоры, поставляется вместе с морскими бонами по желанию заказчика. Использование дополнительного оборудования позволяет оперативно развернуть ограждение на водной поверхности, тем самым в кратчайшие сроки локализовав разлив нефти и предотвратив ее растекание. 

Характеристики бонов морских БМ:

Общая высота, мм. Длина секции, м. Высота надводной части, мм. Осадка, мм. Прочность бона, кг. Вес погонного метра, кг. Допустимая высота волны, м
800 15/30 350 450 4000 7,0 1,5
1000 15/30 450 550 5000 7,7 1,75
1200 15/30 550 650 6000 8,3 2,0
1400 15/30 600 800 7000 9,6 2,25